一、概述

为贯彻落实《交通强国建设纲要》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《数字交通发展规划纲要》和《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》的总体部署，推动北斗卫星导航系统在珠江-西江航运领域全面落地应用，以精准、高效、可控的卫星导航技术应用服务珠江-西江经济带建设。

整个项目设计将从提升基础能力、拓展应用领域、完善应用环境等方面多措多举、协同发力、分类施策、分步实施。

基于国内航运发展现状和航运船只、航运服务的迫切需求，需要提供更加现代化、数字化、智能化的服务体系：采用北斗定位导航、三维建模、大数据分析等技术，实现整个珠江水系的数字化，对珠江水系、港口管理、航行船只、航标系统、桥梁等水利设施进行精准定位、导航、监管、服务，提供三维建模、仿真，并对珠江水系的水位、天气、航行风险等进行统计分析、数学建模，预测预警和应急管理，当出现危险事件时间，能够调动有关应急资源进行智慧应急和抢险，构建数字化的动态的珠江水系，实现对珠江航运进行数字化、智能化的管理和运维，为珠江航运提供更加前沿性的安全便捷智慧的服务体系，传播珠江航运文化和旅游文化，更好的推动珠江航运经济。

综上，建设数字化珠江和知识中心，提供智能航运服务体系，传播珠江文化的综合服务平台迫在眉睫，非常值得我们研究和建设。

二、北斗系统概述

北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航、授时、短报文通信服务的国家重要时空基础设施。

北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。 北斗系统空间段由3颗地球静止轨道卫星(GEO)、3颗倾斜地球同步轨道卫星(GSO)和24颗中圆地球轨道卫星(MEO)等组成。 北斗系统地面段包括主控站、时间同步/注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施。 北斗系统用户段包括北斗兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端产品、应用系统与应用服务等。

三、建设内容

按照统筹规划、重点突破、多措并举、协同发力、分步实施的原则，基本实现北斗系统在珠江-西江航运畅通、安全、绿色、高效运行。重点推进北斗系统在珠江-西江流域及琼州海峡安全监管、航道管理、通航组织、航运服务、航行保障、港口高精度作业、多式联运等领域的全面应用，实现巡航、执法和航道维护等。公务车辆、船舶100%应用单北斗终端，鼓励和引导“四类重点船舶”等社会船舶安装使用北斗终端。

完善北斗系统应用发展环境，开展北斗船载终端的全面应用推广工作，助力珠江-西江航运高质量发展，为交通强国建设提供坚强支撑。

基于北斗系统，打造数字珠江航道，建设综合一体化的管理和预测预警预控航道平台，全面掌控，智慧决策，为社会提供智能化的珠江航道服务。

1、公务车辆管理和调度

在公务车辆和船舶上安装北斗终端，通过北斗终端能够定位目前车辆所在的位置，运动的轨迹，实现对公务车辆，船舶的精准管理和调度。

2、船舶的服务和监管

在珠江运输船舶，尤其“四类重点船舶”上安装北斗终端，实现对有关船舶航行提供导航，定位，预警和精准管理。当水域存在恶劣天气和交通事故等，可以通过北斗终端及时发送信息。当船舶进入非法区域时间，提供信息预警。

3、安全救援

基于北斗精准定位、支持短报文通信技术，在船舶上安装北斗终端，当船舶遇到突发事件时间，能够一键报警，可以目的地精准的发送的应急救援中心，获得及时救援。

4、航道建设和管理

在航道测量设备、航标、桥梁、隧道部署各类信息采集传感器，结合北斗通信技术，对各类航道基础设施的工作状态进行监管和预警，提供建设参考和管理。

5、联合调度和综合信息服务系统

基于北斗高精度定位技术，采集船舶进出港、靠离泊、过闸等数据信息，构建可视化综合信息服务系统和联合调度系统。

四、社会意义

珠江航道的智能化建设对于提升航道通过能力 、降低水上交通事故率 、保护珠江水域环境等起到十分积极的作用 。

1、建立航道养护资金保障机制，保障航道的专业化管养。提升航道信息化和船舶标准化水平，提升等级工程同步提升桥梁防撞能力，推进航道养护现代化，提升航道养护技术。

2、珠江航道将建成覆盖全线的数字航道，全面完成由传统的人工管理向数字化服务转型，实现长江航道运行、维护、管理数字化、现代化，多途径的航道信息公共服务体系基本形成。

3、提高珠江航道管理的能效，实现珠江航道的管理和服务水平的大幅度提升，推动珠江航道由传统服务型向主动服务型转变，使养护方式由劳动密集型向技术管理型转变，管理手段由单纯行政管理向依法综合管理转变。